I. 業界の問題点：複数の事業体、連携不足
誰が運営するのかスマート道路照明事業者によって重点を置く点は異なります。例えば、通信事業者や都市建設会社が運営する場合、自社の役割に直接関係のない側面は見落とす可能性があります。
スマート道路灯の調整は誰が行うのでしょうか？建設計画には、通信、気象、交通、都市建設、広告管理など、さまざまな分野が関わり、それぞれ異なる機関や部署の管轄下にあります。そのため、これらの部署間のコミュニケーションと調整が不可欠です。さらに、その後のメンテナンスやデータ収集の効率も非常に低くなります。技術力の不足は人的資源と資金の浪費につながり、収集した情報を正確に計算・評価することもできません。
1.基地局事業者：通信事業者、中国タワー会社
2. カメラオペレーター：公安局、交通警察、都市管理局、道路局
3．環境モニタリング機器の操作者：環境保護部門
4. 街路灯の運営者：公共事業局、地方自治体行政局、電力会社
5. 車車間通信（V2X）路側ユニット事業者：V2Xプラットフォーム企業
6. 信号機操作員：交通警察官
7. 充電施設運営者：充電会社、不動産管理会社、駐車場
II. 解決策
1. 現在の問題点
a. スマート街灯は、都市計画、公共安全、交通、通信、地方自治、環境など、複数の分野にわたる政府機関の機能と規制責任が関わる、新しいタイプの都市公共インフラです。複数の機関が共有して運用することが可能です。スマート街灯の設置、運用、保守を行うには、計画と管理を統一し、調整する必要があります。
b. スマート街灯を基盤とした都市情報化と5Gマイクロ基地局の構築には、IoT、5Gマイクロ基地局、センサー、カメラ、照明、ディスプレイ、充電ポールなどの多様な技術に加え、設計、研究開発、建設、運用、保守が関わっています。通信事業者、建設会社、運営会社、システムインテグレーター、各種機器メーカーなど、幅広い業界が関与していますが、これらの業界はそれぞれ大きな違いがあり、独立して運営されているため、まとまりのある産業勢力を形成するには至っていません。
c. スマート街灯の長期的なスマート機能を実現するには、統一されたグローバルな計画も必要となる。分散した街灯プロジェクトは、都市レベルの総合管理システムおよびデータプラットフォームの構築とアップグレードを困難にするだろう。
2. 建設
a. スマート街灯は、将来の都市における重要な公共インフラ標準構成として位置づけられ、都市開発全体の計画に統合されるべきである。統一的な計画、科学的な調整、集中的な建設という原則に基づき、部門横断的な調整メカニズムを構築する必要がある。このメカニズムは、各部門の管理ニーズと業務ニーズを総合的に考慮し、5Gネットワークの展開と連携させ、共同構築と共有を深く推進することで、後々の重複建設に伴う費用と時間を削減・回避するべきである。
b. 統合された管理および運用モデルを積極的に導入し、ゲートウェイデータを統合してデータサイロを効果的に解消し、都市運用データの相互接続性を実現することで、真にインテリジェントで洗練された都市管理を実現する。
c. 機器メーカー、システムインテグレーター、建設会社、運営会社、通信事業者など、産業チェーンの上流および下流の企業を集約し、健全なスマート街路灯産業のエコシステムを構築し、クラスター効果を形成する。
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投稿日時：2025年12月16日