I. 業界の問題: 複数の事業体、調整不足
誰が運営するのかスマート道路灯? 事業者によって重点は異なります。例えば、通信事業者や都市建設会社が運営する場合、自らの役割と直接関係のない側面を見落としてしまう可能性があります。
スマート道路照明の調整は誰が行うのでしょうか？建設計画は、通信、気象、交通、都市建設、広告管理など、様々な分野にまたがり、それぞれ異なる機関や部署の管轄下にあります。そのため、これらの部署間のコミュニケーションと調整が不可欠です。さらに、後続のメンテナンスやデータ収集の効率は非常に低く、技術力の低さは人的資源と資金の無駄につながり、収集された情報を正確に計算・評価することができません。
1. 基地局事業者：通信事業者、中国タワー会社
2. カメラ操作者：公安局、交通警察、都市管理局、高速道路局
3. 環境モニタリング機器のオペレーター：環境保護部門
4. 街路灯事業者：公益事業局、市町村行政局、電力会社
5. V2X（Vehicle-to-Everything）路側ユニット事業者：V2Xプラットフォーム企業
6. 信号操作員：交通警察
7. 充電施設運営者：充電会社、不動産管理会社、駐車場
II. 解決策
1. 現在の問題
a. スマート街灯柱は、都市計画、公安、交通、通信、市政、環境など、複数の垂直分野にわたる政府部門の機能と規制責任を包含する、新たなタイプの都市公共インフラです。複数の部門で共有することも可能です。スマート街灯柱の設置、運用、保守には、計画と管理の統一と調整が必要です。
b. スマート街灯を基盤とした都市情報化と5Gマイクロ基地局の構築には、IoT（モノのインターネット）、5Gマイクロ基地局、センサー、カメラ、照明、ディスプレイ、充電スタンドなど、様々な技術に加え、設計、研究開発、施工、運用、保守といった多様な分野が関わっています。通信事業者、建設会社、運用部門、システムインテグレーター、各種機器メーカーなど、幅広い業界が関与しています。これらの業界はそれぞれ大きく異なり、独立して事業を展開しているため、まとまった産業勢力を形成するには至っていません。
c. スマート街灯柱の長期的なスマート機能の実現には、グローバルな統一的な計画も必要です。街灯柱プロジェクトが分散していると、都市レベルの総合管理システムとデータプラットフォームの構築・アップグレードに支障が生じます。
2. 建設
a. スマート街灯柱は、未来都市の重要な公共インフラの標準構成と位置づけ、都市開発全体のレイアウトに統合されるべきである。統一的な計画、科学的協調、集約的な建設の原則に基づき、部門横断的な協調メカニズムを構築する必要がある。このメカニズムは、各部門の管理・業務ニーズを総合的に考慮し、5Gネットワークの展開と連携し、緊密な共同建設と共有を促進することで、後々の重複建設による財務コストと時間コストを削減・回避する。
b. 統一された管理・運用モデルを積極的に導入し、ゲートウェイデータを統合することでデータサイロを効果的に解消し、都市運用データの相互接続を実現し、真にインテリジェントで洗練された都市管理を実現します。
c. 設備メーカー、システムインテグレーター、建設部門、運用部門、通信事業者など、産業チェーンの上流企業と下流企業を集約し、健全なスマート街路灯産業エコシステムを構築し、クラスター効果を形成する。
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投稿日時: 2025年12月16日