霧とシャワーは一般的です。これらの低い視界では、ドライバーや歩行者にとって道路を運転または歩くことは困難な場合がありますが、現代のLED道路照明技術は旅行者により安全な旅行を提供しています。
LEDロードライトは、環境保護の特性、汚染、低電力消費、高発光効率、長寿命を備えた固体の冷たい光源です。したがって、LEDロードライトは、道路照明の省エネの改修に最適な選択となります。 LED Road Lightは、半導体PN接合部に基づいた高効率の固体光源であり、弱い電気エネルギーで光を放出できます。特定の正のバイアス電圧と噴射電流の下で、p-領域に注入された穴と、放射再結合後にN領域に注入された電子が活性領域に拡散し、光子を放出し、電気エネルギーを直接光エネルギーに変換します。 LED Road Lightは、半導体PN接合部に基づいた高効率の固体光源であり、弱い電気エネルギーで光を放出できます。特定の正のバイアス電圧と噴射電流の下で、p-領域に注入された穴と、放射再結合後にN領域に注入された電子が活性領域に拡散し、光子を放出し、電気エネルギーを直接光エネルギーに変換します。
霧と雨の中の導かれた道路光の利点は、3つの側面に反映できます。
1.放出された光ビームの固有の方向性。
2。白色LEDの波長特性。
3。他の光源と比較したこの波長の周波数。
LED照明と他のすべての光源の違いは、それがエネルギーを放出する支配的な波長であり、特に水滴のサイズが変化するにつれて、水滴がその波長での梁にどのように影響するかです。
LEDなどの可視スペクトルの青色波長で主に光エネルギーを放出する光源は、視認性の低い条件で他の光源よりも優れたパフォーマンスを発揮します。
スペクトル範囲のバイオレット領域の光は、赤い領域の光よりも波長が短くなっています。大気中の水蒸気粒子は通常、黄色のオレンジ色の赤い範囲で光を通過させますが、青い光を散乱する傾向があります。これは、水粒子が一般に青い波長に類似しているという事実によるものかもしれません。したがって、雨の後に空が晴れたり、秋に空気が晴れたりすると（大気分子の強い散乱効果の下で、空気中の粗い粒子が少ない）が晴れている場合、青色光は空を満たすように散らばっており、空は青く見えます。この現象は、レイリー散乱として知られています。
視認性の低い条件では、水粒子はサイズがもはや青色光波長とサイズが類似していないポイントに増加します。この時点で、それらはサイズが黄色オレンジの赤い波長に匹敵します。水粒子はこれらのバンドで散乱して光を抑制する傾向がありますが、青い光を通過します。これが、霧のために日光が青みがかったり緑がかったように見えることがある理由です。
水粒子のサイズから波長まで、LEDロードライトは、視認性の低い条件に最適です。色の温度と照明の設計は、雨と霧の中で最適な道路状況を作り出します。視界を改善することにより、LEDの道路灯は雨のシャワーと霧の環境で道路を安全に保ちます。
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投稿時間：02-2023年8月